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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年第四季貨櫃船運市場表現讓航商驚喜連連，12月已進入傳統淡季，歐美線運價輪番上漲，甚至聖誕新年已屆，原估會回檔的運價，結果歐洲線上周五（23日）聖誕夜前夕運價還在上漲，美國線也僅小跌，船公司看好農曆春節前出貨旺季，元旦都訂了運價調升計畫。
亞洲－歐洲航線今年3月中曾經出現每箱（20呎櫃）150美元的歷史新低運價，9月底運價回升到699美元，上周五自1,006美元調升至1,049美元，雖然升幅僅4.3％，已經是谷底價的七倍價，與去年耶誕前夕的558美元相較，也已經是1.88倍的可獲利運價。
亞洲－美西航線今年3月中每大箱（40呎櫃）運價是761美元，上周五已經漲到1,541美元，也已經是兩倍價，與去年同期相較，當時每大箱是760美元，同樣是兩倍價。
由於接下來的農曆除夕1月27日即將到來，船公司看好農曆春節前出貨高峰，都已訂出元月1日漲價辦法，美國線計畫每大箱調漲500美元，歐洲線每箱要漲300～500美元，業界對這次漲價信心滿滿，主要是因為業界龍頭馬士基已經公布漲價辦法。
馬士基宣布明年元旦起亞歐線全包運價，其中運至鹿特丹每箱最高運費自1,175美元調高至至1,300美元，每大箱自2,150美元調高至2,400美元，效期一個月。
大陸航運業界稱今年是「最後災年」、「黑死年」，如今在一片「漲聲」中，著名海運諮詢機構德魯里也認為當下已經迎來了貨櫃「盈利的金寶寶」。
由於市場已經確實好轉，歐元區消費者信心已經連4個月上升，美國景氣好轉，就業市場處於近十年最佳狀態，而貨櫃船運市場今年經過四個整併案、一家破產，原全球前20大貨櫃船公司驟減五家，新造船訂單也停滯，德魯里形容：貨櫃航商經歷了漫長與苦痛的等待後，終將迎來恢復盈利局面的春天。
我國陽明海運今年因為前三季虧損130.23億元，帳上有積虧損160.49億元待弭平，上周四（22日）經臨時股東會通過減資160億元與增資10億股，這項減增資案除了獲得大股東交通部支持，市場明顯好轉，讓公司前景看好也是減增資案能過關的關鍵因素。
陽明董事長謝志堅指出，船公司盈虧有六成要看全球經濟環境，目前市場已經看到會明顯好轉，美元升值讓其購買力提高，人民幣貶值有利大陸出口，陽明透過營運體質與財務改善，可以預見會一年比一年好。
（中央社記者鄭崇生華盛頓8日專電）白宮國安顧問萊斯今天於華府與來訪的中國大陸國務委員兼公安部長郭聲琨會面，萊斯對中國近來通過網路安全法及境外非政府組織境內活動管理法提出關切。
就在總統蔡英文與美國總統當選人川普通話後，美、中之間的官方往來在美國總統歐巴馬任期尾聲，照常舉行。而白宮對中國人權問題及網路管理相關議題，也不避諱地提出關切。
白宮國安會發言人普萊斯（Ned Price）在新聞稿中表示，萊斯今天與郭聲琨會晤，兩人同意，美中關係是世界上最重要的雙邊關係，也都表達支持發展更持久及具建設性雙邊關係的持續努力。
而美中間的歧見、尤其是網路與人權上，是萊斯這次與郭聲琨會談的重點。
新聞稿指出，萊斯對中國的網路安全法及境外非政府組織境內活動管理法造成美、中間商務及人民交往上的潛在影響提出關切，更強調美國也持續關心中國的人權狀況。
中國已通過網路安全法，預計明年6月實施，這代表著中國已從嚴且更緊縮的網路審查，將走向法治化，在立法前就有許多在華外資企業多次表達關切與憂慮。
「紐約時報」曾指出，網路安全法中的某些條款、如要求金融和資訊公司接受安全檢查、在中國境內儲存數據的強制要求，都將讓外資企業在中國營運成本增加，或設置市場准入障礙。
萊斯在與郭聲琨會晤時還強調，全面落實中國國家主席習近平去年訪美時、美中在網路議題上共識的重要性。
她也鼓勵美中雙方應進一步促進雙方包括兩國海警部門間、降低意外風險的措施。
美國媒體日前引述海岸防衛隊司令祖肯夫特（PaulZukunft）的話表示，美國海岸防衛隊期待能像中國海警船般、在爭議水域「展現美國面孔」、為維護東海和南海和平穩定扮演特殊角色。
他還建議即將上任的川普政府，將海岸防衛隊船艦派遣到上述水域，因與藍色艦體的海軍軍艦相比，白色艦體的海岸防衛隊船艦不至於製造過度緊張氣氛。
新聞稿指出，郭聲琨這次訪美，還與美國司法部長林奇（Loretta Lynch）及國土安全部長強生（JehJohnson）共同主持美中第三屆打擊網路犯罪及相關議題的高階對話。1051209
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