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主要設施

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  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 景福宮就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 曹溪寺就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
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  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【蔡依珍、葉德正╱綜合報導】

針對機捷票價,新北市交通局持續炮火對準桃園市長鄭文燦,批「這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。」桃園市政府昨對此採冷處理,桃園新聞處長張惇涵說,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

機捷雖已降價,新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前,未徵詢告知新北,也未召開票價審議委員會,「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園採取冷處理,不再口水戰。

新北市交通局主祕吳國濟說,新北從未反對機場捷運直達車票價,新北自始認為應該與直達車有不同的票價,不能用普通車去補貼直達車,這樣對非出國乘客不公平。

交通局指出,桃捷公司未營運就虧損13億,是因機場捷運延後通車所造成的,新北、台北都深受其害,應向廠商求償,優先以工程結餘款回補,此部分也獲交通部同意,鄭市長所說的虧損問題不存在。

交通局說,若重新訂定合理票價造成虧損,新北市基於股東責任,當然共同承擔,在公車捷運雙向轉乘優惠以及機捷、北捷雙向轉乘里程累計,北北桃已向交通部申請公共運輸計畫與環保署空汙基金補貼,行政院院長林全也表示納入研議,鄭市長認為的虧損問題已經解決,中央相關補貼也在進行中。

交通局強調,政府投入鉅額經費興建公共運輸系統,應訂房創造最多的使用人次,達到疏解交通等多重目標,鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷營運,新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。

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來源壹電視

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工商時報【鄭啟明】

由700多家會員組成的海運承攬公會,公會理事長陳木枝12月15日與關貿網路公司董事長許建隆聯合發表合旅遊大亨作聲明,未來雙方將攜手促進海運承攬業者報關連線服務優化,以提供海運業界一條龍的資訊整合便利服務,相信將有助於推動我國海運通關便捷的環境,與全球供應鏈接軌,共創多贏局面。

海運承攬公會近年除與航港物流相關產官學合作外,亦積極尋求產業再造及物流創新的機會,希望能提升競爭力。而關貿網路公司的前身則為「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」,多年來持續經營我國進出口通關自動化系統,累積關務方面超過20年的經驗,對於資料傳輸加值和轉換、資安保護、以及跨國連線的部分,技術發展已相當成熟,在通關作業流程當中扮演著重要的角色。

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