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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【蔡依珍、葉德正╱綜合報導】
針對機捷票價，新北市交通局持續炮火對準桃園市長鄭文燦，批「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵說，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園採取冷處理，不再口水戰。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
交通局指出，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意，鄭市長所說的虧損問題不存在。
交通局說，若重新訂定合理票價造成虧損，新北市基於股東責任，當然共同承擔，在公車捷運雙向轉乘優惠以及機捷、北捷雙向轉乘里程累計，北北桃已向交通部申請公共運輸計畫與環保署空汙基金補貼，行政院院長林全也表示納入研議，鄭市長認為的虧損問題已經解決，中央相關補貼也在進行中。
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應訂房創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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來源壹電視
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工商時報【鄭啟明】
由700多家會員組成的海運承攬公會，公會理事長陳木枝12月15日與關貿網路公司董事長許建隆聯合發表合旅遊大亨作聲明，未來雙方將攜手促進海運承攬業者報關連線服務優化，以提供海運業界一條龍的資訊整合便利服務，相信將有助於推動我國海運通關便捷的環境，與全球供應鏈接軌，共創多贏局面。
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