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工商時報【摩根中國基金經理人沈松】

受到工業企業的利潤等多項經濟數據轉好激勵，加上「深港通」下周（12/5）即將上路，以及MSCI半年度調整11月底將正式生效，諸多必買 題材利多自然吸引看好陸股的資金前仆後繼地進場布局卡位，這從滬深兩市融資餘額本周再創下今年1月底以來新高變可一窺端倪，也推升上證指數近期表現牛氣沖天，連續4個交易日收高，周二更一度突破3,300點大關，再創年初（1/6）來的新高，資金行情發燒有助於催化陸股牛市。

中國國家統計局上周日（11/27）公布10月規模以上工業企業實現利潤總額較去年同期成長9.8％，來到6,161億元人民幣，月增速較9月還成長了2.1個百分點；無獨有偶，前10個月全國規模以上工業企業實現利潤總額也較去年同期成長8.6％，來到5.26兆元人民幣，增速也較今年前九個月加快了0.2個百分點，顯示中國國內工業品市場需求進一步回暖，導致銷售現省加快和工業品價格回升，連帶企業利潤成長也加快，也反映出供給側結構性改革成效持續顯現，中國整體景氣逐漸穩定向上。

此外，中國國務院總理李克強於2007年任職遼寧省委書記時，曾提出可透過「鐵路貨運量」、「發電量」和「貸款發放量」等3個指標來評估經濟狀況。而「克強指數」指標之一的「全國鐵路完成貨運量」持續好轉，10月全國鐵路完成貨運量達3.07億噸，創下自2015年2月以來的21個月新高，較去年同期成長11.2％。而今年前十個月全國鐵路累計完成貨運量27.11億噸，雖然較去年同期下降3.3％，但降幅低於而前9個月的年減6.31％，再首選度確認中國經濟正在持續改善。

另一個「發電量」指標也持續改善。10月發電量達4,876億千瓦時，不僅較去年同期增長8％，也較9月份6.8％的增速來得亮眼。還有10月中國官方製造業採購經理人指數（PMI）大出市場預期來到51.2，創下2014年7月以來新高；10月服務業PMI也創下今年新高來54；9月生產者物價指數（PPI）意外轉正，結束了連續54個月負增長的態勢；9月消費者物價指數（CPI）年增率1.9％，也好於預期，多重經濟指標都再度印證中國經濟已逐漸回穩。

除了經濟基本面出現回穩，市場期待已久、香港和深圳股市互聯互通的的「深港通」也終於確定通車時點。中國證監會和香港證監會上周五（11/25）晚間聯合宣布，深港股票交易互聯互通機制（深港通）將於下周（12/5）正式開通，引爆陸股資金動能，融資餘額自5月以來持續回升，目前已來到今年1月以來最高值的0.96兆人民幣，股票基金持股水準也重回去年8月時倉位（83％），搭配第3季企業獲利優於預期比重來到8成，為2011年以來新高，不僅帶動上證指數本周一度突破3,300點大關，再創年初（1/6）來的新高，滬深300指數更創下今年來新高。

事實上，美元指數自美國大選來已飆出14年新高，人民幣中間價首次貶破6.9元大關，連帶境內外人民幣匯差擴大。由於川普勝選後早成中美不確定性提高，中國官方短線藉機提前釋放人民幣貶值壓力，不過，中國人民銀行副行長上周日（11/27）晚間喊話，表示人民幣將有條件維持基本穩定，帶動本周一人民幣兌美元中間價應聲彈升逾百個基點，終止連貶走勢，眼見人行表態，加上國銀已出現賣美元撐盤動作，不難看出官方力守7元心理防線。

之前因人民幣匯價續落，導致「深港通」未能如期於11月開通，有鑑於官方對人民幣貶值採「有底線的」態度，現在宣布下周將正式開通「深港通」，在在都反映人名幣貶值壓力已基本釋放了。

參考「滬港通」過去開通經驗，帶動陸股牛氣沖天之餘，也引入外部資金進駐，推升兩地股市推升成交量，因此「深港通」開通短線除可望提升市場對A股的投資信心，市場普遍預期將為A股帶來750億到1,500億人民幣的增量資金，特別是高股息和低估值得投資標的可望相對受惠；中長期來看，更有利於中國資本市場開放，提升中國市場化水準，為未來A股納入MSCI鋪路。

針對復興航空停航事件，民航局長林國顯今天(2日)下午回應旅行公會，將把「航空履約保證制度」納入評估。至於復興航空原本代理7家外籍航空的機場運務，民航局也正協調其他航空公司接手。同時，民航局也將於明年春節離島疏運期間，洽請航空公司調派大飛機，並加開班機，以填補復興航空停活動折扣搶先預定航的缺口，預計6日起開放訂票。

台北市旅行公會2日上午呼籲民航局，應針對復興航空無預警停航事件，對消費者及旅行社造成的衝擊，責成航空公司建立航空履約保證制度，以保障旅遊消費大眾。

對此，民航局長林國顯下午回應表示，將與觀光局、品保協會以及消基會等單位共同研究，積極評估是否將履約保證納入空運機制。林國顯說：『(原音)我今天有請空運組把這個納入評估，看看有沒有可行性，那如果有可行性，我們跟旅行社來研究，尤其是國外的航空公司，譬如說廉航，它們很多都是用國內代理，在台灣並沒有設立公司。那這個我們如何來保障消費者的權益，或者是未來旅行社的權益，我們可以跟旅行社、跟消基會來討論。』

此外，復興航空原本代理的7家外籍航空公司運務，民航局也已協調長榮接手泰航、遠航接手捷星太平洋、華航則規畫於20日接手川航及廈航，另外還有捷星亞洲、捷星日本及宿霧太平洋3家廉價航空，由於時段比較特殊，較難勻出人力來支應，民航局也將於下周召開會議，尋求其他方式代理。

針對復興航空停航後的春節離島疏運缺口，民航局也已洽請華信調派波音738大飛機、立榮調派A321型大飛機，將從明年1月25日到2月5日、長達12天的春節疏運期間，連同遠東航空，總計加開390架次，提供與往年春節相當的運能。預計12月6日起陸續開放澎湖、金門及馬祖航線訂票。

對於復興航空的勞資爭議，由於台北市勞工局將從3日起強制介入協商，民航局也將於這段期間，鼓勵其他國籍航空盡量吸納復興航空的員工。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林思慧、呂雪彗、陳瑄喻╱台北報導】

一例一休的修法爭議甫落幕，國民黨馬上將戰場轉移到反日本核災區食品進口。黨內分進合擊，一方面由國民黨副主席郝龍斌昨號召拚「反核食公投」；另一方面則發動「萬人包圍」、「罷免綠委」。國民黨政策會執行長蔡正元說，首波罷免對象鎖定新北市綠委。

郝龍斌、前衛生署長楊志良成立「拒吃核災食品總部」，發起反核食公投，昨更名為「守護食安公投聯盟」，郝、楊擔任共同召集人，同時邀請立院黨團總召廖國棟、台大食科所榮譽教授孫璐西、環保媽媽環境保護基金會董事長周春娣、台北市國中家長會聯合會總會長許孝仁擔任共同召集人。

「公投很難，你我一起就不難，門檻再高，也要踏破門檻守護食安」，郝龍斌說，由於民進黨的蠻橫霸道，對上街頭的各團體訴求視若無睹，所以只有用直接民權方式，讓民進黨政府知道人民反對的聲音，公投不是選項之一，而是唯一選項。

廖國棟表示，國民黨立委支持反核食公投，將用立委個人服務處進行連署，呼籲沉默大眾站出來重視這議題。

行政院預定在12月25日、明年1月2日、1月8日舉辦公聽會，國民黨都將發起萬人包圍公聽會的街頭行動，用行動守護台灣人民的食安。

國民黨主席洪秀柱澄清表示，立法院國民黨團拋出反核食公投連署，郝龍斌聯合民間團體進行連署，這不是步調不一致，而是分進合擊的做法，希望引起全民關注，而黨中央也有一定步驟處理。

行政院發言人徐國勇說，藍營依憲法採取的行動政府都尊重；待三場公聽會辦完後，衛福部將作成決策評估供府院拍板，解禁與否應很快有決定。

蔡正元強調，當綠委要你的家人、孩子吃下核災食品，就已經背叛人民的承諾，綠委之前修法降低罷免門檻，從過去的2分之1變成4分之1，只要有4分之1民眾支持罷免，就可把那些要我們吃核食的民進黨立委趕下台，讓民進黨成為少數。

衛生福利部長林奏延表示，若開放一定會用科學方法確保安全，從日本源頭開始把關，接著再從我國邊境把關到市場，希望上架的日本食品皆安全無虞。

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